智能交通信號(hào)燈更好的緩解城市擁堵

日期：2018-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：2309

現(xiàn)在絕大多數(shù)的大城市都有著嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，特別是周末的市區(qū)內(nèi)還有節(jié)假日的高速公路，基本上就是寸步難行，現(xiàn)在交通擁堵已經(jīng)成為城市監(jiān)管的一大難題。相信很多人在路上開車時(shí)都經(jīng)歷過(guò)等了很多個(gè)紅燈但就是過(guò)不去一個(gè)小路口，也一定經(jīng)歷過(guò)好不容易等到綠燈能走了，但輪到自己信號(hào)燈又變成紅燈了，因堵車而耽誤行程。

而智能交通信號(hào)燈的出現(xiàn)，或許可以改變這一問(wèn)題，智能交通信號(hào)燈本質(zhì)是一個(gè)全智能的交通綜合管控平臺(tái)系統(tǒng)。通過(guò)視頻圖像設(shè)備可以自動(dòng)采集交通流量數(shù)據(jù)，再通過(guò)大數(shù)據(jù)管控平臺(tái)進(jìn)行信息處理分析，進(jìn)而**的獲取城市交通道路通行情況，并預(yù)測(cè)未來(lái)的交通態(tài)勢(shì)，提前制定出交通信號(hào)燈的更佳配時(shí)方案。

通過(guò)它的車輛信息智能識(shí)別、路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)智能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)與邊緣計(jì)算技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)讓每個(gè)交通路口都擁有獨(dú)立的分析能力，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程感知還有遠(yuǎn)程控制，讓每個(gè)交通路口都可以是一個(gè)小型的控制指揮中心。

通俗來(lái)說(shuō)就是只能信號(hào)燈能夠根據(jù)道路的需要，自動(dòng)控制紅綠信號(hào)燈的顯示時(shí)長(zhǎng)。交叉路口，沒(méi)車的道路信號(hào)燈顯示的紅燈時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，相對(duì)的，車多的道路顯示的綠燈時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。另外比如說(shuō)在深夜人流、車流稀少的時(shí)段，紅燈會(huì)自動(dòng)變成綠燈讓機(jī)動(dòng)車通行。